Tanzania BRT Station

Hoge functionarissen van de Tanzaniaanse regering onthulden dat de Tanzaniaanse regering een totale lening van US $ 245 miljoen van de Wereldbank heeft verkregen voor de derde en vierde fase van de bouw van BRT.

De derde fase van het BRT-project omvat de bouw van een infrastructuurproject met een lengte van 23,6 km van de GONGO La mboto Nyerere-weg in het stadscentrum en enkele infrastructuurprojecten van de Uhuru-weg van TAZARA naar kariakoo gerezani, terwijl de vierde fase de bouw van 16,1 km infrastructuur langs de wegen Bagamoyo en Sam Nujoma omvat.

Dart Bus Rapid Transit Systeem

Ronald lwakatare, chief executive van Tanzania's rapid transit authority, zei dat ze $ 148,1 miljoen hadden ontvangen voor fase III en $ 99,9 miljoen voor fase IV. "De verkregen fondsen zullen bijdragen aan de daadwerkelijke bouw van BRT-infrastructuur en de overheid zal verantwoordelijk zijn voor het compenseren van mensen die door het project zullen worden getroffen," zei hij.

Hij voegde eraan toe dat de regering na het ontvangen van compensatie de start van het bieden op het eigenlijke bouwproces zou aankondigen.

De CEO verduidelijkte dat hoewel de werkelijke bouwkosten afhankelijk zijn van het ontvangen bod, het uitgavenbedrag van het project binnen hetzelfde bereik blijft omdat de fondsen in vreemde valuta zijn. Begin 2020 zei het bureau dat het $ 2,45 miljoen had betaald aan 77 inwoners van Dar es Salaam om de weg vrij te maken voor de bouw van een BRT fase III-project van 23,6 km.

Dart is een openbaar vervoersysteem op basis van openbaar vervoer. Het verbindt de buitenwijk Dar es Salaam met de centrale zakenwijk. Het centrum is in mei 2016 in gebruik genomen. De eerste fase van de bouw werd voltooid in december 2015, met een totale kostprijs van 159,6 miljoen euro, gefinancierd door de Afrikaanse Ontwikkelingsbank, de Wereldbank en de Tanzaniaanse overheid. De eerste fase van het BRT-systeem, met een totale lengte van 21 km, strekt zich uit van kimara via ubungo tot kivukoni, Marokko en gerezani.