< >

Brug met stalen structuur

Een stalen brug is een brug waarvan de hoofddraagconstructie van staal is, d.w.z. een stalen brugconstructie en een stalen brug. Gefabriceerde stalen bruggen worden wereldwijd veel gebruikt. De originele stalen brug werd ontworpen door de Britse ingenieur Donald Bailey aan het begin van de Tweede Wereldoorlog in 1938.

Bruggen met een stalen constructie hebben een hoge sterkte en een laag gewicht, en zijn snel en efficiënt te bouwen. De volledig geprefabriceerde constructie maakt een nauwkeurige controle mogelijk, bespaart kosten en voldoet aan de eisen van complexe landschapsvormen. Ze zijn met name geschikt voor situaties zoals het oversteken van rivieren en stedelijke viaducten, waarbij hoge structurele prestaties en esthetiek vereist zijn.

Neem nu contact op

Productdetails

Introductie

Een stalen brug is een brugconstructie die voornamelijk bestaat uit staal als dragend materiaal, geprefabriceerde componenten via las-, bout- of klinktechnieken en ter plaatse wordt geassembleerd. De belangrijkste kenmerken zijn fabrieksmatige prefabricage, hoge sterkte en lichtgewichtheid, evenals snelle montage en andere moderne technische kenmerken. Het is geschikt voor alle soorten bruggen, zoals liggerbruggen, boogbruggen, tuibruggen, hangbruggen, enz. Het is een belangrijke brugvorm die terreinbeperkingen doorbreekt en groene constructie mogelijk maakt.

Brug met stalen structuur

De brug op de bovenstaande foto is een foto van een installatie ter plaatse in het kader van een project van ons bedrijf in Ivoorkust, waarbij gebruik is gemaakt van modulaire installatie met geprefabriceerde stalen constructies. Tegelijkertijd bieden op maat gemaakte stalen bruggen vele voordelen.

1. Hoge sterkte en lichtgewicht

Er wordt gebruik gemaakt van speciaal brugstaal Q345qD/Q420qD, met een vloeigrens van meer dan 420 MPa, wat het gewicht met 30% -50% vermindert in vergelijking met betonconstructies en de funderingskosten met 20% verlaagt.

2.Snelle bouw

Modulaire prefabricage (fabrieksmatig opleveringspercentage van 85%), boutverbindingen op locatie en de montagecyclus voor een brug met één overspanning van 200 meter kunnen worden verkort tot 7 dagen (het traditionele proces heeft 30 dagen nodig). Hierdoor wordt de verkeershinder met 70% verminderd.

3. Ultragroot bereik

De stalen kokerliggerconstructie met dubbele breedte zorgt voor een ontwerp zonder pijlers met een hoofdoverspanning van 300 meter en het orthogonale stalen brugdeksysteem heeft een draagvermogen van de HL-93-norm (Amerikaanse norm), wat geschikt is voor complexe terreinvereisten.

4. Uitstekende duurzaamheid

Drievoudig anti-corrosiesysteem: aluminium met warme spuitcoating (150 μ m) + epoxy mica-ijzer (200 μ m) + fluorkoolstof toplaag (50 μ m), met een levensduur van ≥ 50 jaar

Vermoeidheidsprestaties: Geen scheuren na 2 miljoen belastingscycli (EN 1993-2-certificering)

5.Intelligente monitoringintegratie

Vooraf ingebouwde glasvezelsensoren voor realtimebewaking van spanning/vervorming, BIM+GIS digitaal twinplatform voor beheer van de volledige levenscyclus, waardoor de operationele en onderhoudskosten met 40% worden verlaagd.

6. Groen en koolstofarm

Het materiaalrecyclingpercentage bedraagt 100% en de koolstofuitstoot wordt met 60% verminderd in vergelijking met betonnen bruggen.

Optioneel fotovoltaïsch barrièresysteem (jaarlijkse stroomopwekking van 120 kWh/m)

Materiaal: S355
Brugafmetingen: De totale lengte is 81,2 meter, de breedte is 34,7 meter en het longitudinale vlak ligt op een rechte lijn. De dwarshelling van de brug is 2,5%. Door het gebruik van geprefabriceerde stalen I-liggers is de brug ontworpen met een verticale bocht (zie T509_SVB-ST_31), met een maximale booghoogte van 85 mm.
Lasmateriaal

Gebruik positie	Naam	Merk	Specificaties	Uitvoeringsnormen	notities
S355B	Ondergedompeld booglassen (SAW) draad	ISO 14 171-A-S38 2 F B S3	Φ4mm	Lasverbruiksartikelen — Massieve draadelektroden, buisvormige gevulde elektroden en elektrode/fluxcombinaties voor ondergedompeld booglassen van niet-gelegeerde en fijnkorrelige staalsoorten — Classificatie ISO 14171:2016
	Ondergedompeld booglassen (SAW) flux	ISO 14174 - S A F B 1		ISO 14174:2012 Lasverbruiksartikelen — Vloeimiddelen voor onderpoederdeklassen en elektroslaklassen — Classificatie
	Massieve lasdraad	ISO 14341-AG424C13Si1	φ 1,2 m·m	Lasverbruiksartikelen — Draadelektroden en lasafzettingen voor gasbeschermd booglassen van niet-gelegeerd en fijnkorrelig staal — Classificatie ISO 14341:2010	99% CO2

Coatingsysteem
Alle coatings in dit project moeten voldoen aan de Technische Voorwaarden voor Anticorrosiecoating van Stalen Constructies van Snelwegbruggen (JT/T 722-2008), en de levensduur van het anticorrosiesysteem mag niet korter zijn dan 25 jaar. Het verfsysteem wordt weergegeven in de volgende tabel:

Deel	Soorten coatings	Aantal rijstroken	Totale droge filmdikte (DFT)	Bouwplaats
Buitenoppervlak van het onderdeel	Straalreiniging in 2,5	/	Rz = 25–50	Coating voorbehandeling
	Alcoholoplosbare anorganische zinkrijke shopprimer	1	20	Coating voorbehandeling
	Secundaire roestverwijdering: Sa2.5 级	/	Rz = 40–70	Fabrieksschilderij
	Anorganische zinkrijke primer	1	80
	Epoxy-sealer	1	30
	Epoxy Mica IJzeroxide Toplaag	2	2×40
Bout met hoge sterkte	De coating van bouten met hoge sterkte moet dezelfde zijn als de buitenkant van de verbindingsconstructies en moet gelijkmatig bedekt zijn nadat de constructie is voltooid.
Hoogwaardige boutgeboute wrijvingsoppervlak, bovenoppervlak van I-balk flensplaat, bovenoppervlak van hoofdbalkflens, bovenoppervlak van stalen plaatvoering van de bodem van het brugdek	Straalreiniging in 2,5	/	Rz = 25–50 μm	/
	Anorganische zinksilicaat shopprimer	1	20	/
	Secundaire roestverwijdering Sa2.5	/	Rz = 60–100 μm	Fabrieksschilderij